상업시설을 흥하게 하려면 힙한 앵커부터 꽂아야 하는 걸까요? 그것은 족집게과외의 가르침이고, 교과서는 체류 인구와 방문 인구를 늘리고 그들의 시간대별 소비를 분석해 그에 맞는 테넌트를 구성하라고 가르칩니다. 아무도 교과서를 믿지 않지만 살다 보면 꼭 교과서 중심으로 공부해서 서울대 갔단 넘들은 있죠. 일본의 미쓰이가 그렇습니다. 미쓰이는 니혼바시에 교과서적 개발을 합니다. 그런데 니혼바시에는 또 밀어버리기에 거시기한 노포들이 가득합니다. 생각해보면 한국의 시각으로 세운상가의 개발에 종묘는 스릴 넘치는 이웃이지요? 미쓰이는 그 모두를 블렌딩해 니혼바시의 DNA를 품은 새로운 상업시설을 만드는데........
日 미쓰이의 도시만들기 ② : 미래 상업시설에 앵커가 중요한 게 아닙니다
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아마존이 1시간 및 3시간 배송 서비스를 추진하는 가운데, 페덱스는 라스트마일 배송 업체 원레일(OneRail)과 협력하여 당일 배송 서비스를 출시했습니다 . 제이슨 브레너 페덱스 임원은 “우리의 핵심 가치는 속도, 신뢰성, 그리고 투명성입니다. 우리는 항상 이러한 가치를 극대화하기 위해 노력하고 있습니다.”라고 CNBC를 통해 밝혔습니다 .
디즈니는 오픈AI의 AI 영상 생성 플랫폼인 소라(Sora) 서비스가 종료되는 시점에 맞춰 오픈AI와의 계약을 종료했습니다. 디즈니 대변인은 “AI 분야가 빠르게 발전하는 가운데, 오픈AI가 영상 생성 사업에서 철수하고 다른 분야에 우선순위를 두기로 한 결정을 존중한다”고 밝혔습니다.
아마존은 샌프란시스코와 라스베이거스에서 로보택시 서비스인 Zoox를 확장하고, 오스틴과 마이애미 두 도시에 새로 서비스를 도입할 예정입니다. 현재 아마존은 최대 2,500대의 자율주행 차량을 공공 도로에서 운행할 수 있도록 승인을 기다리고 있습니다.
갭은 구글과 제휴하여 제미니(Gemini)를 통해 고객이 즉시 결제할 수 있는 서비스를 제공합니다. 갭의 CTO인 스벤 게르제츠는 “고객 경험을 지속적으로 발전시키고 고객이 원하는 기능을 제공할 것입니다. 이것이 바로 우리의 로드맵이자 미래입니다.”라고 말했습니다.
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